TRANSRUSSIA 2022

С 12 по 14 апреля этого года состоялась 26-я Международная конференция для грузовладельцев и перевозчиков «ТрансРоссия» в выставочном центре Крокус Экспо.

В этом году наша команда снова приняла участие в этой выставке и продемонстрировала новые и актуальные маршруты доставки груза из и в Россию.

Все три дня на выставке были насыщенными: многие из посетителей нашего стенда уже давно являются нашими клиентами, а некоторые только сейчас открыли для себя качество нашего сервиса.

Запросы грузовладельцев и новые вызовы индустрии требуют от нас проработки новых логистических цепочек для закрытия всех потребностей наших потенциальных заказчиков.

ООО ШИПСОЛ растет и развивается как в качестве предоставления сервиса, так и в масштабах проектов, за которые мы готовы браться. Поэтому мы продолжаем предоставлять самый качественный и безопасный сервис на рынке.

Shipsall corporate culture

We would like to tell you a little about us, our team, how we live, work and relax together.

The history of our company is a forge of frames. All persons, having worked in our Group, necessarily improved their qualifications, mastered new specialties for themselves, broadened their horizons, learnt how to communicate with foreign partners, got to know the main leaders of the sea freight market.

Today, there is no one significant company in the RO-RO transportation sector that is not familiar with us. We cooperated, competed with all of them and their employees were trained by us.

Our company prepares leaders who work according to the principles of the company and train new employees.

The flexibility of the company is based on the practice of not only vertical but also horizontal career growth within the organization.

“Energetic and professional”, “Enthusiasm is what everyone expects from you”, “Our goal is cool projects”, “All clients are with us”.

We constantly update our pages in social networks, where you can follow our progress and events.

Today our company is a strong team, everyone in it is constantly learning and sharing experience with each other.

Modern office, medical insurance, coffee room, massage armchair.

We carry out the implementation of new IT technologies in logistics, participate in professional parties, exhibitions and conferences.

We hold corporate events for our employees.

We had bowling, organized yacht races on the Gulf of Finland, cooked dinner under the guidance of a professional chef, went to football in the new arena, visited museum, and also drived karts.

We strive for a significant increase in the company due to the growth of professionalism, a young team and interesting large projects.

Ро́лкер

Ро́лкер, американское обозначение RO/RO — судно для перевозки грузов на колёсной базе и пассажиров.

Принципиальное отличие данного вида судов заключается в горизонтальной загрузке/разгрузке через откидывающийся нос или корму. Такая конструкция называется «аппарель» либо «рампа»

Различные типы судов включают паромы, грузовые суда и баржи. Большинство новых автомобилей перевозятся на больших судах типа RORO.

В отличие от судов в других областях перевозок, где количество перевозимого груза измеряется, как правило, в тоннах, на судах RORO этот показатель рассчитывается в метрах длины.

В результате истории и требований рынка, по-прежнему используется довольно широкий спектр судов с функцией Ro / Ro, которые включают в себя различные функции.

Обычные Ro / Ro

Эти типы восходят к современному происхождению комбинированного авианосца, то есть корабля, который перевозит накатный груз плюс другой вид груза, как это видели ранние автомобильные балкеры. Также часто называется «многоцелевым Ro / Ro», хотя это тоже особое обозначение само по себе.

Грузовое судно Ro / Ro

Такие суда не имеют люков и могут загружаться и выгружаться через аппарель, ведущую на главную палубу.

Для небольших Ро / Ро судов, в частности тех, которые работают на коротких морских маршрутах, главная палуба будет одновременно верхней палубой. Если на корабле есть отдельная погодная и основная палубы, погрузка ро / ро обычно осуществляется на нижнюю основную палубу с контейнерами, уложенными на безлюковой верхней палубе. Однако преобладающий груз по-прежнему катится.

Перевозка груза на ролл-трейлерах

Перевозка крупногабаритной и тяжеловесной дорогостоящей техники и конструкций, для которых требуется специализированное линейное оборудования – ролл-трейлеры(«мафики»).

Ролл-трейлер – это платформа на колесах, служащая для перевозки груза на судах типа Ро-Ро под палубой, что гарантирует сохранность в пути от воздействия внешней среды, погрузка и выгрузка на которые осуществляется через аппарель(рампу) в портах перевалки или назначения.

В прошлом году введены в строй два новых типа ролл-трейлеров(«мафиков») в дополнение к уже имеющимся ролл-трейлерам традиционной длины 20, 40 и 62 фута. На новейших ролл-трейлерах длиной 72 и 80 футов установлены рельсы для размещения железнодорожных вагонов и локомотивов.

Тагмастер (специальное оборудование портов для Ро-Ро) перемещает ролл-трейлер на судно для транспортировки и выгружает в порту назначения.

Мы предлагаем регулярный сервис по перевозке статичных грузов промышленного назначения Breakbulk на ролл-трейлерах и без них с креплением непосредственно к палубе судна.

Флот компании насчитывает более 60 сверхсовременных океанских судов типа Ро-Ро. Ограничения нового флота по высоте составляет 6,5 м, грузоподъёмность рампы до 375 тонн. На некоторых направлениях ограничение по высоте составляет 5,3 м, грузоподъемность рампы до 150 тонн.

Ро-Ро сервис это лучшее транспортное решение для сложных негабаритных и проектных грузов

• Нет необходимости накапливать судовую партию. Отгрузки от 1 единицы.

• Груз размещается и крепится на ролл-трейлере задолго до прихода судна в порт.

• Погрузка ролл-трейлера на судно с помощью тагмастера. Безопасно.

• Ролл-трейлер с грузом размещён внутри судна. «Отапливаемый паркинг».

• Сертифицированные современные крепёжные материалы и технологии.

• Линейный сервис с предсказуемыми сроками отгрузки и транзитными временем.

• Груз на ролл-трейлере платит только за занимаемое им место

• Максимальный вес груза 150т.

• Широкий выбор ролл-трейлеров: от 20 до 80 футов.

• Затарка-растарка ролл-трейлера происходит на территории порта.

Специальное оборудование

На новейших ролл-трейлерах длиной 72 и 80 футов установлены рельсы для размещения железнодорожных вагонов и локомотивов. Рельсы обеспечивают безопасную и беспроблемную перевозку железнодорожных и трамвайных вагонов и исключают необходимость их подъема во время погрузочных работ.

Груз перемещается в полном сборе, скорость выгрузки в порту назначения составляет до 10 минут на один локомотив с борта судна на рельсы в порту.

Перевозка накатной техники

Перевозка самоходной и/или не самоходной колесной или гусеничной техники в специализированных судах типа ро-ро, под палубой судна, что гарантирует сохранность в пути от воздействия внешней среды, погрузка и выгрузка на которые осуществляется через аппарель(рампу) в портах перевалки или назначения.

Мы предлагаем регулярный сервис по перевозке колесной легковой, крупногабаритной, самоходной гусеничной техники, а также других грузов,

География нашего сервиса соединяет российские порты с портами Европы, Скандинавии, Великобритании, Турции и Северной Африки, а именно:

Санкт-Петербург, Новороссийск, Владивосток (РФ), Клайпеда (Литва), Палдиски (Эстония), Bremerhaven (Германия), Drammen, Oslo (Норвегия), Gdynia (Польша), Hanko, Kotka, Uusikapunki (Финляндия), Malmo, Wallhamn (Швеция), Southampton, Portbury (Великобритания), Zeebrugge (Бельгия), Pasajes, Santander, Vigo, Tarragona, Malaga, Sagunto (Испания), Rotterdam (Нидерланды), Le Havre (Франция), Livorno (Италия), Piraeus (Греция), Autoport, Borusan (Турция), Alexandria (Египет), La Goulette (Тунис), Mostaganem (Алжир), Chernomorsk (Украина), Poti, Batumi (Грузия).

Доставка может быть организована как по схеме «порт — порт», так и от «двери до двери».

Мы применяем индивидуальный подход к каждому нашему клиенту, предлагая оптимальные и конкурентные варианты доставки.