Перевозка груза на ролл-трейлерах

Перевозка крупногабаритной и тяжеловесной дорогостоящей техники и конструкций, для которых требуется специализированное линейное оборудования – ролл-трейлеры(«мафики»).

Ролл-трейлер – это платформа на колесах, служащая для перевозки груза на судах типа Ро-Ро под палубой, что гарантирует сохранность в пути от воздействия внешней среды, погрузка и выгрузка на которые осуществляется через аппарель(рампу) в портах перевалки или назначения.

В прошлом году введены в строй два новых типа ролл-трейлеров(«мафиков») в дополнение к уже имеющимся ролл-трейлерам традиционной длины 20, 40 и 62 фута. На новейших ролл-трейлерах длиной 72 и 80 футов установлены рельсы для размещения железнодорожных вагонов и локомотивов.

Тагмастер (специальное оборудование портов для Ро-Ро) перемещает ролл-трейлер на судно для транспортировки и выгружает в порту назначения.

Мы предлагаем регулярный сервис по перевозке статичных грузов промышленного назначения Breakbulk на ролл-трейлерах и без них с креплением непосредственно к палубе судна.

Флот компании насчитывает более 60 сверхсовременных океанских судов типа Ро-Ро. Ограничения нового флота по высоте составляет 6,5 м, грузоподъёмность рампы до 375 тонн. На некоторых направлениях ограничение по высоте составляет 5,3 м, грузоподъемность рампы до 150 тонн.

Ро-Ро сервис это лучшее транспортное решение для сложных негабаритных и проектных грузов

• Нет необходимости накапливать судовую партию. Отгрузки от 1 единицы.

• Груз размещается и крепится на ролл-трейлере задолго до прихода судна в порт.

• Погрузка ролл-трейлера на судно с помощью тагмастера. Безопасно.

• Ролл-трейлер с грузом размещён внутри судна. «Отапливаемый паркинг».

• Сертифицированные современные крепёжные материалы и технологии.

• Линейный сервис с предсказуемыми сроками отгрузки и транзитными временем.

• Груз на ролл-трейлере платит только за занимаемое им место

• Максимальный вес груза 150т.

• Широкий выбор ролл-трейлеров: от 20 до 80 футов.

• Затарка-растарка ролл-трейлера происходит на территории порта.

Специальное оборудование

На новейших ролл-трейлерах длиной 72 и 80 футов установлены рельсы для размещения железнодорожных вагонов и локомотивов. Рельсы обеспечивают безопасную и беспроблемную перевозку железнодорожных и трамвайных вагонов и исключают необходимость их подъема во время погрузочных работ.

Груз перемещается в полном сборе, скорость выгрузки в порту назначения составляет до 10 минут на один локомотив с борта судна на рельсы в порту.

Перевозка накатной техники

Перевозка самоходной и/или не самоходной колесной или гусеничной техники в специализированных судах типа ро-ро, под палубой судна, что гарантирует сохранность в пути от воздействия внешней среды, погрузка и выгрузка на которые осуществляется через аппарель(рампу) в портах перевалки или назначения.

Мы предлагаем регулярный сервис по перевозке колесной легковой, крупногабаритной, самоходной гусеничной техники, а также других грузов,

География нашего сервиса соединяет российские порты с портами Европы, Скандинавии, Великобритании, Турции и Северной Африки, а именно:

Санкт-Петербург, Новороссийск, Владивосток (РФ), Клайпеда (Литва), Палдиски (Эстония), Bremerhaven (Германия), Drammen, Oslo (Норвегия), Gdynia (Польша), Hanko, Kotka, Uusikapunki (Финляндия), Malmo, Wallhamn (Швеция), Southampton, Portbury (Великобритания), Zeebrugge (Бельгия), Pasajes, Santander, Vigo, Tarragona, Malaga, Sagunto (Испания), Rotterdam (Нидерланды), Le Havre (Франция), Livorno (Италия), Piraeus (Греция), Autoport, Borusan (Турция), Alexandria (Египет), La Goulette (Тунис), Mostaganem (Алжир), Chernomorsk (Украина), Poti, Batumi (Грузия).

Доставка может быть организована как по схеме «порт — порт», так и от «двери до двери».

Мы применяем индивидуальный подход к каждому нашему клиенту, предлагая оптимальные и конкурентные варианты доставки.